Probleme Electronique TPE

Bonjour, je viens de m'inscrire sur votre forum car j'aurais besoin d'aide dans mon TPE
Nous avons pour projet de réaliser une maquette d'eolienne, d'environ 40 cm de Hauteur. En faisant tourner L'helice, on comptait alimenter une petite luciole de 3v, mais on a décider d'aller plus loin.
Ce qu'on aimerait faire, c'est, en tournant l'helice:
_Alimenter une batterie de type Accus
_ MAintenir allumer la Luciole qui témoignera de la présence de L'energie

Ainsi, si l'helice s'arrete de tourner, la batterie continuerait d'allumer la Luciole.
Notre prof nous a parler d'un relais qui permettrait d'assurer cette comutation, mais il nous en dit pas plus. J'espere donc que vous pourrez nous aider, afin que l'on sorte un peu du trouble.

Merci d'avance^^

Salut!
Je vais encore faire de la Pub.. Mais bon c'est une bonne solution de base :;
-):
Windlab (tu peux trouver ca sur Ebay je pense) ou Windcharge. Ce sont des petites "
éoliennes"
qui après modifications (pales et générateur) peuvent "
recharger"
des petites batteries.
Attention, je ne te conseille pas vraiment de recharger autre chose que des batteries au plombs ou mieux des batteries "
solaires"
(oui oui c'est au plombs aussi mais elles accepte de plus grandes décharges) Les batteries Lithium ou Li-on (format R6 par exemple) seront mortes en 2 temps 3 mouvements.
Combien d'ampères cherches-tu a obtenir? et a combien de vent? Et quel type d'éoliennes veux-tu développer (verticales, horizontales..)? que de questions...
@++

L'Eolienne serait Verticale. En gros c'est par action du doigt je fais tourner l'hélice (un peu comme la Roue du "
Millionnaire"
... C'est beau de rever) et L'energie produite permettrait d'alimenter une batterie (qui elle fournit environ 2AH) et a coté de ça une petite lampe de 3V de type luciole (juste pour témoigner du passage de l'energie) Ainsi des que l'eolienne arreterait de tourner et donc d'alimenter en énergie, La luciole continuerait de briller, en utilisant la Batterie.

Pour l'instant on simplement:
On tourner l'Helice>
>
Systeme de Poulie courroie qui amplifie la Rotation du moteur>
>
>
La lampe brille grace a l'enegei fournie par le Moteur. Mais des que l'on arrette de tourner, la lampe s'eteint. C'est donc la p'tite recharge que l'on voudrait devellopper. Notre probleme se situe donc dans le "
partage"
de l'energie Fournie.
Merci d'avance^^

Y aurait quelqu'un pour m'aider? =)

Oui, un système pas relais électromécanique est simple et éprouvé !
Présence tension ->
tu as le courant qui "
s'établit"
par un circuit (avec l'éolienne)
et lorsque la tension n'est plus présente ->
le courant "
s'établit"
par un autre circuit (batterie)

Ok merci bien.
On trouve ce type de Relais sur les sites de Ventes en ligne style Conrad, GoTronic ?

Merci d'avance =)

Bienvenue sur le forum, Bruno.

Michaël
Admin

Oui
regarde dans la gamme Finder, après tout dépend des caractéristiques de ton circuit !
+

Je galere carrément a trouver ce que je cherche, mes connaissances sont limitées dans ce type d'electronique. En gros si j'ai bien compris, je branche mon relais sur le Circuit avec le moteur electrique et l'accus en entrée, et en sortie j'ai mon relais qui choisit de charger l'accu ou d'allumer la Lampe.

Et je ne trouve pas la gamme finder que tu m'as précisée.Je pourrais avoir un lien du type de Relais que tu me proposes (sur un des sites de ventes si ça te gene pas )

Merci a toi =)

J'ai proposé Finder comme ça parce que je connais et c'est pas mal
http://www.findernet.com/fr/products/search.php après tu vois ce que tu veux, pour toi ce sera surement un relais de puissance 4 RT, permettant de basculer d'un circuit à un autre.

Après tu en trouves chez Rexel qui sont pas mal implanté en France, ya surement Conrad, farnell ou radiospare.

Et pour le schéma, en gros la bobine de ton relais est connectée au moteur de l'hélice.
Lorsqu'il y a la présence de tension aux bornes de ton moteur (hélice qui tourne), les contacts passent alors d'un état repos à travail et alimentent la Luciole par le biais du moteur de l'hélice et quand la tension aux bornes du moteur est nulle (hélice arrêtée), les contacts rebasculent à l'inverse et c'est la batterie qui prend le relais.

C'est compliqué à expliquer par écrit, le mieux c'est que tu regardes le fonctionnement d'un relais électromécanique, rien de bien compliqué et fais un schéma, j'apporterais après si besoin des modifs.

+