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Record du monde de vitesse sur rail par le TGV

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Message par Admin le Mar 3 Avr - 20:53

notche55 a écrit:deja le n 3 Smile

Quels bavards ces Meusiens !
Alors, du nouveau dans l'Est ?
Des TGV ? 😉

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Message par notche55 le Mar 3 Avr - 20:59

il est passer a la gare de meuse a 534 km /h j'ai pas était voir car j'était au parc éolien de la voie sacrée

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Message par Admin le Mar 3 Avr - 22:13

notche55 a écrit:il est passer a la gare de meuse a 534 km /h j'ai pas était voir car j'était au parc éolien de la voie sacrée

J'aurais bien aimé le voir...
En plus, pour une fois qu'on parle de la Marne...

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Message par remi55 le Mar 3 Avr - 23:13

574.8 km/h ca decoiffe :mrgreen:

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Message par Admin le Mer 4 Avr - 6:48

Et un joli moyen d'utiliser l'électricité des éoliennes ! 😉

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Message par remi55 le Mer 4 Avr - 11:55

Very Happy

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Message par Eole Centre le Mer 4 Avr - 12:20

C'est encor mieu que le Maglev en Allemagne!
Avec une génératrice de 19 MW ca fait beaucoup de chevaux sous le capot!
A se qu'il parraît que dans la réalité celuit ci pouvait aller jusqu'a 600KMh , mais ne l'on pas faitcar et c'est pas une blague, le TGV a partir de cette vitesse peut décoler de ces rails!Mon pére est cheminot c'est luit qu'y me l'a dit,je pense pas qu'il raconte de sallade! 😉

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Message par remi55 le Mer 4 Avr - 12:50

merci de ces precisions 😉

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Message par Admin le Mer 4 Avr - 12:54

Le Maglev est japonais, non ?

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Message par Eole Centre le Mer 4 Avr - 13:03

Et bien avant le TGV et le Maglev,c'est l'aérotrain qui détennait le recore de vitesse!Vous avez déjà entendu parler de l'Aérotrain?La ligne expérimental était dans le Loiret tout prêt de chez moi!
Mais je regarde le TGV avec un peu d'amertume, car il a brisé le rêve de l'ingénieur Jean Bertin le créateure de l'aérotrain.
Ca c'est pour la vitesse!pour l'éolien c'est aussi la même chose,les premiéres éoliennes de pompage on été aussi mis au poin tout à côté de chez moi!Tout comme le seul constructeur d'éolienne Française situé aussi sur Orléans!
A oui j'oubliai aussi le prototipe du métro suspendu testé à Chateauneuf sur Loire juste à côté de chez moi!
Beaucoup de gachis!!!

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Message par Eole Centre le Mer 4 Avr - 18:22

Oui je devrais plutôt parler du trans rapide!
Le maglev est au Japon.
Par contre il y a eu un drame en Allemagne, un gros crache lié à une erreur de procédure d'entretien de la ligne, 23 morts parait t-il!!!

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Message par remi55 le Mer 4 Avr - 19:19

le TGV allemand c'est l'ICE a ce que j'ai retenu d'une emission ce sont les roues du train qui ont cassees et le train a heurte un pont Crying or Very sad

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Message par Eole Centre le Mer 4 Avr - 19:59

Non faut pas confondre l'ICE et le transrapide,L'ICE est un TGV sur rail,alors quele trans rapide luit est un train à l'évitation magnétique!
https://www.youtube.com/watch?v=weWmTldrOyo
https://www.youtube.com/watch?v=HF9KCMvxpQI
https://www.youtube.com/watch?v=GAEJ0ULiKOM

et a ne pas confondre avec la lévitation sur coussin d'aire Aérotrain
http://aernav.free.fr/Index.html

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Message par remi55 le Mer 4 Avr - 20:46

c'est ce que je dis :mrgreen: par contre les trains magnetique j'y connais rien :mrgreen:

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Message par Eole Centre le Mer 4 Avr - 20:58

Oui pardon!autant pour moi!mais c'était lié a une cassur de roue?Ca ne serais pas plûtot le fait que celuit se serait trop incliné et ai percuté la pil de pont?C'est se que l'on appel des trains pandulaire.
Tu as été sur le site de l'aérotrain?
30 ans aprés, je suis toujours faciné par cette aventure!!!
La ligne en béton existe encor!

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Message par remi55 le Mer 4 Avr - 21:05

en fait c'est une histoire bizarre.
sur les tramway se trouve des roue speciale avec des silent-blocs pour les chocs et les ingenieurs ont decider de mettre c'est roues la mais le problem c'est que c'est roue sont concues pour rouler a 70 km/h et non 250km/h et la roue c'est disloque et le train a deraille Crying or Very sad

PS les roue avec silent blocs ont ete mis a cause de restiction budgetaire et a la suite de cette accident elles ont ete remplacee par des boggie a ressor a lame plus adapte 😉

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