Record du monde de vitesse sur rail par le TGV

notche55 a écrit:deja le n 3

Quels bavards ces Meusiens !
Alors, du nouveau dans l'Est ?
Des TGV ?

il est passer a la gare de meuse a 534 km /h j'ai pas était voir car j'était au parc éolien de la voie sacrée

notche55 a écrit:il est passer a la gare de meuse a 534 km /h j'ai pas était voir car j'était au parc éolien de la voie sacrée

J'aurais bien aimé le voir...
En plus, pour une fois qu'on parle de la Marne...

574.8 km/h ca decoiffe :mrgreen:

Et un joli moyen d'utiliser l'électricité des éoliennes !

C'est encor mieu que le Maglev en Allemagne!
Avec une génératrice de 19 MW ca fait beaucoup de chevaux sous le capot!
A se qu'il parraît que dans la réalité celuit ci pouvait aller jusqu'a 600KMh , mais ne l'on pas faitcar et c'est pas une blague, le TGV a partir de cette vitesse peut décoler de ces rails!Mon pére est cheminot c'est luit qu'y me l'a dit,je pense pas qu'il raconte de sallade!

merci de ces precisions

Le Maglev est japonais, non ?

Et bien avant le TGV et le Maglev,c'est l'aérotrain qui détennait le recore de vitesse!Vous avez déjà entendu parler de l'Aérotrain?La ligne expérimental était dans le Loiret tout prêt de chez moi!
Mais je regarde le TGV avec un peu d'amertume, car il a brisé le rêve de l'ingénieur Jean Bertin le créateure de l'aérotrain.
Ca c'est pour la vitesse!pour l'éolien c'est aussi la même chose,les premiéres éoliennes de pompage on été aussi mis au poin tout à côté de chez moi!Tout comme le seul constructeur d'éolienne Française situé aussi sur Orléans!
A oui j'oubliai aussi le prototipe du métro suspendu testé à Chateauneuf sur Loire juste à côté de chez moi!
Beaucoup de gachis!!!

Oui je devrais plutôt parler du trans rapide!
Le maglev est au Japon.
Par contre il y a eu un drame en Allemagne, un gros crache lié à une erreur de procédure d'entretien de la ligne, 23 morts parait t-il!!!

le TGV allemand c'est l'ICE a ce que j'ai retenu d'une emission ce sont les roues du train qui ont cassees et le train a heurte un pont

Non faut pas confondre l'ICE et le transrapide,L'ICE est un TGV sur rail,alors quele trans rapide luit est un train à l'évitation magnétique!
https://www.youtube.com/watch?v=weWmTldrOyo
https://www.youtube.com/watch?v=HF9KCMvxpQI
https://www.youtube.com/watch?v=GAEJ0ULiKOM

et a ne pas confondre avec la lévitation sur coussin d'aire Aérotrain
http://aernav.free.fr/Index.html

c'est ce que je dis :mrgreen: par contre les trains magnetique j'y connais rien :mrgreen:

Oui pardon!autant pour moi!mais c'était lié a une cassur de roue?Ca ne serais pas plûtot le fait que celuit se serait trop incliné et ai percuté la pil de pont?C'est se que l'on appel des trains pandulaire.
Tu as été sur le site de l'aérotrain?
30 ans aprés, je suis toujours faciné par cette aventure!!!
La ligne en béton existe encor!

en fait c'est une histoire bizarre.
sur les tramway se trouve des roue speciale avec des silent-blocs pour les chocs et les ingenieurs ont decider de mettre c'est roues la mais le problem c'est que c'est roue sont concues pour rouler a 70 km/h et non 250km/h et la roue c'est disloque et le train a deraille

PS les roue avec silent blocs ont ete mis a cause de restiction budgetaire et a la suite de cette accident elles ont ete remplacee par des boggie a ressor a lame plus adapte