Pitching Pâles

roulio a écrit:ne serait-ce pas un l'intérieur d'1 hub d'une éolienne Siemens (çà y ressemble fortement)??

Je ne sais plus !

oui bien devinber...

Bonjour en réponse à ce topic, j'aurais aimé en savoir plus concernant le fonctionnement du mécanisme d'orientation des pales.

J'ai du mal à me représenter le mécanisme qui peut à la fois:
- Etre en rotation en même temps que les pales (faire partie du rotor).
- Actionner en même temps toutes les pales du rotor (quels sont les renvois, les tringleries présentes de manière à commander la rotation des pales).

Est-ce que quelqu'un connait ou a déjà vu ce genre de système ? Quel type de mécanisme permet de réaliser cette fonction ?

Merci d'avance pour toute information et à bientôt,

Xavier.

Bienvenue sur le forum, Xavier.

Concernant le mécanisme pour les éoliennes assez grosse (>
100kWh), pour faire simple et de ce j'en sait, tout est embarqué dans le hub et tourne en même temps que les pales. Le point critique est d'assurer l'alimentation en énergie et le passage des signaux de commande. Pour cela on a un collecteur sur l'arbre d'hélice. Ce collecteur étant un point crucial et un peu sensible, tout l'ensemble doit pouvoir se mettre automatiquement en sécurité en cas de problème. Sur les systèmes hydraulique on trouve donc des "
poumons"
d'azote, pour les systèmes électriques on trouve des batteries, ceci étant utilisé en cas de problème du collecteur comme réserve d'énergie...
N'étant pas spécialiste, d'autres personnes sur ce forum doivent pouvoir te donner des indications plus précises.

Les fameux poumons d'azote servent aussi principalement pendant le fonctionnement du systeme, ils permettent d'encaissant les divers coup de belier et aussi de niveler les monter et bassie de pression , engros se sont des amortisseur, et biensur en cas d'avarie leurs reserve de pression sert a mettre la turbine en secirute


pour des machine de moyenne puissance type G52 850kw, on utilise un seul et unique verin pour actionne les mecanisme des troi pale, ce verin passe a l'interrieur d'un arbre creux a traver la gearbox et le main shaft et ressort dans le hub, il est actionner hydrauliquement et piloter par ce que l'on apelle une proportional valve, le controle de sa position, et donc de la position des trois pale se fait par un cateur de course du verion.

Sur des machine plus grosse est utilise un systeme de mouvement pour chaque pale bien distinct, l alimentation electrique ou hydraulique ce fait par un collecteur afin de passer par le rotor, le reste du pilotage reste identique par la suite sauf que chacune des pale reste autonome.

voila