Développement innovations touchant l'éolien

Bonjour,

Je cherche un/des partenaires pour développer deux de mes inventions touchant l’éolien:

1°/ Un concept de voile libre autoportée publiée sur mon site :

http://inventions.a.verna.free.fr/voile.htm

Mon système est préférable à celui de "
Skysails"
: publié ici : http://www.generali-avenir.com/Skysails , en ce sens qu’en cas de baisse de vent, la voile, autoportée, ne peut tomber à l’eau, car elle est portée par un/des gaz plus légers que l'air, cela évite les pertes de temps inhérentes à la récupération de la voile gorgée d’eau, ou à l’emmêlement de celle-ci dans l’hélice de propulsion.

2°/ Une d'hydrolienne de gouvernail, en voici la description:

Mon système consiste à placer une hydrolienne sur le gouvernail d'un voilier dépourvu de moteur thermique, un peu comme une dynamo sur un vélo.

Cette hydrolienne rechargera une batterie, et permettra au voilier d’avoir l’électricité par la pose très simple de cet appareil (trois trous dans le gouvernail, et deux boulons/écrous).

Outre l’avantage d’avoir l’électricité à bord, cela permettra au bateau de se sortir de mauvais pas en cas de baisse de vent, car de générateur, l’hydrolienne se transforme en moteur par le basculement d’un contacteur, cela permet les manœuvres portuaires, etc……

Pour les gros voiliers, le principe reste le même, hormis la puissance de l’hydrolienne dotée d’une gestion plus fine de la charge, qui sera régulée en fonction du ratio désiré "
charge des batteries/vitesse du navire"
. Cette innovation permet aux gros voiliers de s'affranchir d'un moteur thermique.

L'électronique actuelle permet de gérer très aisément la prise de force antagoniste à la vitesse.

D'autre part, un système de relevage hydraulique permet de mettre hors d'eau l'hydrolienne : soit volontairement quand la vitesse est privilégiée, soit automatiquement quand les batteries sont chargées.

Ce système est visible sur mon site : http://inventions.a.verna.free.fr/pagehydrolienne.htm

Je suis ouvert à toutes propositions honnêtes.

Si vous désirez de plus amples informations, je reste à votre disposition.

Christophe Verna

A part l'aspect moteur auxiliaire qui peut-être utile, pourquoi ne pas placer l'éolienne directement dans le vent plutôt qu'en passant par l'intermédiaire des voiles ?

Bonjour,

La réponse est dans la question, pourquoi avoir une éolienne + un moteur électrique alors que l'on peut faire deux en un ?

De plus, l'hydrolienne disposera d'une plus grande force de charge du fait que l'eau permet un meilleur appui sur les pales d'hélice.

Ce qui n'empêchera pas d'avoir une éolienne, l'une, n'empêche pas l'autre.......

D'autre part, mon système permet aux gros voiliers de s'affranchir d'un moteur thermique.

Cordialement,

C.Verna

En gros, on charge en freinant le bateau, on décharge en l'accelérant. Un peu un stockage provisoire de l'énergie, c'est ça ?

Quel diamètre envisager pour un gros voilier ?

Bonjour,

Vous avez tout compris ......

Quant au diamètre de l'hélice, et de l'hydrolienne, c'est selon le choix du client, comme une motorisation de voiture.

Bonne journée,

C.Verna

Et cela pour quelle enveloppe de coût ?

Je n'en sais rien, pour l'instant, je suis en recherche de partenaires pour développer ce système, et ce n'est pas une mince affaire.....

C.Verna

J'imagine. Est-ce que vous réussisez à établir des liens sérieux ?

Bonsoir,

J'ai réussi à avoir l'adresse courriel du ponte de la maison d'armateurs qui réalise deux voiliers, ils ont l'air bien branché écologie :

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=105089

Je lui ai fait parvenir un message dans le genre de celui en haut de cette page, on verra bien s'il répondent.

Ce qui serait top, ce serait de sortir un voilier fonctionnant uniquement à voiles, et à l'hydrolienne de gouvernail.....

Bon week-end,

Cordialement,

C.Verna

http://verna.free.fr/a

Bonne chance et tenez nous au courant !

Bonjour,

Je vous remercie, et ne manquerais pas de vous tenir au courant.

Cordialement,

C.Verna